February 6th, 2021

Даты круглые и не очень круглые

Смотрим на календарь, а там 6 февраля...

1950 год. Впервые на серийном самолете (МиГ-17) превышена скорость звука в горизонтальном полете (летчик И.Т.Иващенко). Но об именно этой дате не все до конца понятно.
1952 год. На трон взошла Елизавета II. И до сих пор на нем пребывает. Традиции, однако!
1959 год. Инженером и ученым Джеком Килби (США) получен патент на изобретение интегральной схемы. В 2000 году за это изобретение он стал лауреатом Нобелевской премии.
2018 год. Первый запуск ракеты-носителя "Falcon Heavy".

Философское...

После вчерашнего снегопада прекрасна видна разница между совершенно различными подходами к уборке снега у нас и в Тюмени. Все три дня моего пребывания в Тюмени стояла в основном солнечная погода. Тротуары были практически полностью очищены от снега. И вот вечером во вторник пошел снег. Снег пошел примерно в 16.00, уже в 18.00 его полным ходом чистили. Утром, когда я вышел из гостиницы, никаких следов свежевыпавшего снега на тротуарах (да и н проезжей части) уже не было.

Нижний Новгород. В четверг вечером пошел снег. Он шел всю ночь и еще половину дня в пятницу. На дворе суббота. А во многих местах к уборке и не приступали даже. А там где приступали, там вместо асфальта хороший такой слой льда. Да и приступать начали только утром. В итоге дикие пробки и сплошной рыхлый снег вместо асфальта на тротуарах и проезжей части.

В Сибирь! Часть 2.

Продолжаем лететь до Тюмени. До начала посадки после прилета из Нижнего почти 3 часа. Самое время успеть потребить кофе и посмотреть на взлеты и посадки. Впрочем в это время суток (с 6 до 9 утра) взлеты и посадки можно смотреть только по огням взлетающих и садящихся самолетов. Ну можно еще смотреть (тоже по огням) на процесс уборки снега с ВПП и рулежек. Ну а перед самым вылетом можно посмотреть и на тот самый борт, который повезет нас в Тюмень. Борт как раз только что вернулся из Красноярска и вот снова в Сибирь, но чуть ближе.





B-737-800 с б/н VP-BZA и именем "Чингиз Айтматов". Самолет совершил первый полет 6 января 2014 года и с 7 января того же года летает в "Аэрофлоте".

Фото с сайта https://www.jetphotos.com

Особенностью "старых" боингов "Аэрофлота" является странная конструкция кресел, в которых крайне неудобно сидеть. Этот исключением не был. Вот такое расстояние между креслами.


А вот такой был вид из окна при отталкивания от гейта. Сугробики однако.


С такими сугробами лететь нельзя. Посему добро пожаловать на противообледенительную обработку. Да еще и двумя жидкостями. Первая, как я понимаю, смывает наличный снег и лед (розовая), вторая - создает защитную пленку, чтобы снег не налип до взлета (зеленая). Соответственно, несмотря на то, что от гейта оттолкнулись здорово раньше планового времени, взлетели в 10.05 вместо 9.40. Зато на чистом крыле. Взлетели с 24R, в Рощино сели на полосу 21 в 14.14 местного времени.


Снежинки с иллюминаторов слетели при взлете, но стекло все равно осталось грязным. С другой стороны, особо то и не на что было смотреть, кроме сплошной облачности почти до Тюмени. Такая вот картинка была большую часть полета.


А это уже после посадки. Можно даже попробовать терминал рассмотреть.


А это терминал с привокзальной площади.


После выхода из терминала решил особо не заморачиваться и вызвал такси. Местный джигит довез до гостиницы минут за 20. Без проблем заселился и пошел прогуляться в размышлении когочего бы съесть. Тщательное предварительное изучение карты показало, что в квартале от гостиницы имеется кафе "Вилка-ложка", куда я и направился. В воскресенье там было просторно, зато вкусно. Далее дошел до ближайшего "Перекрестка", прикупил там все что нужно для вечерней трапезы и отправился отдыхать.

Продолжение следует.