January 2nd, 2021

2020

Итоги, однако.

В отчетном году свою фамилию я оправдывал плохо. Всего-то лишь 7 поездок на поезде и 17 сегментов на самолете. Накатал по рельсам 3 113 км, налетал на крыльях 9 895 миль = 18 326 км. Всего получается 21 439 км. В прошлом году было примерно 30 000. Разница в основном за счет значительно меньшего количества поездок поездом. За год всего-лишь две командировки, одна до Москвы, вторая до Новосибирска.

Февраль.

Командировка в Москву. В гостинице уже нет традиционных толп китайцев, а в городе нет снега. Сама командировка прошла отлично - решил вопрос, который висел с 2014 года. Предчувствие надвигающегося пушного северного зверька уже в наличии, но еще не материализуется во что-то конкретное.

Новосибирск. Седовка. В Новосибирске и его окрестностях был обнаружен снег. Весь. Сам семинар прошел как-то скучновато. Не хватало какой-то изюминки. Но все равно спасибо хозяевам за радушный прием и правильную погоду. Подозреваю, что в этом году либо не будет самого семинара, либо не получится на него попасть (командировки под запретом пока что).

Март.

На флажке успел в Питер на РЕКОН. Получил огромное количество положительных эмоций как от фестиваля в целом, так и конкретно от живых бугуртов. К сожалению, не удалось заодно протестировать A350 "Аэрофлота", ибо после первого рейса в начале марта борт встал на ремонт и возобновил полеты буквально на следующий день после возвращения из Питера. А потом начался... ковид и вся дурь, с ним связанная. Нам, в принципе, повезло - отсидели всего-лишь 10 дней.

Апрель.

Отменилась командировка в Самару. Конференция, планируемая там, прошла онлайн (как собственно и все последующие конференции и семинары, запланированные в этом году). Причем успел удачно сдать билеты без всяких ваучеров. И на стадии планирования пришлось отменить поездку на майские праздники в Тюмень и Екатеринбург в конце апреля и начале мая. Но зато начали работать, причем в режиме настолько ударного труда, что зарплатные квиточки за апрель и май очень хорошо радовали.

Май.

Ничего интересного.

Июнь.

Первые потери. Не ковид, но зато работник бригады...

Июль.

Поездка в Крым всем семейством. Отлично все получилось. Хотя и не без приключений - из-за переноса дат поездки пришлось сдавать билеты "Аэрофлота" (на ваучеры) и покупать билеты "S7". Но это так, мелочи. Накупались, назагорались, погуляли по экскурсиям. Все отлично. И да, все это без масок.

Август.

Армия-2020. Мероприятие возможно и не столь яркое, как в прошлые годы, но на традиционно отличном уровне. Гостиница пуста и темна. Это уже не март, когда не было только китайцев. В августе с постояльцами в гостиницах Москвы было вообще тоскливо. И масочки, масочки, масочки... Но без особой дури.

Сентябрь.

Питер. Предполагалась поездка на "Битву на Неве", но за несколько дней до поездки, мероприятие перенесли на более поздние сроки и получилась просто поездка в Питер. Отлично прогулялся два дня по городу несмотря на не самую лучшую погоду (ВЕТЕР!!!!).

Сочи. Формула-1. То, что не получилось годом ранее, получилось в 2020 году. Хотя и в авантюрном варианте. После двух ночей в аэропортах устал, но получил отличные впечатления от самой гонки. В этом году планирую повторить, но в нормальном формате - с пятницы по понедельник.

Октябрь - декабрь. Ничего интересного. Работаем.

В целом, год не так уж и плох. Но... У нас за год ушло более 10 ведущих специалистов (двое умерли). И теперь на ведущих ролях много молодежи. Как-то поймал себя на мысли сидя на совещании. Присутствовали: главный конструктор, два начальника отделов и ведущий по типу. Так вот, в этой компании я был самым старшим. Молодежь у нас, конечно, талантливая, но опыт то отсутствует. В июне пришлось на свое место на время отпуска ставить девочку проработавшую 8 лет, какой уж тут опыт. При этом обучать премудростям работы начальника бригады прочности пришлось за три дня по бразильской системе. Но справилась!