March 18th, 2020

Даты круглые и не совсем круглые

Смотрим на календарь, а там 18 марта...

1314 год. Состоялся суд на великим магистром Жаком Моле и другими тамплиерами.
1662 год. В Париже открывается первый маршрут общественного пассажирского транспорта, названного впоследствии омнибусом.
1858 год. Родился Рудольф Дизель (Rudolf Christian Karl Diesel), немецкий инженер, изобретатель, создатель дизельного двигателя.
1871 год. Начало деятельности Парижской коммуны, революционного правительства Парижа.
1933 год. Испытан ЖРД ОР-2, конструкции А. Ф. Цандера.
1949 год. Между несколькими западноевропейскими государствами заключен пакт, результатом которого стало образование Организации Североатлантического договора (North Atlantic Treaty Organization, NATO). Как бы оборонительного военно-политического блока.
1958 год. Открылся Первый международный конкурс музыкантов-исполнителей имени П. И. Чайковского.
1960 год. Вышел первый выпуск телепрограммы «Телевизионный клуб кинопутешествий» («Клуб путешественников»).
1961 год. Первый полет тяжелого перехватчика Ту-128.
1965 год. Космонавт Алексей Леонов совершил первый в истории выход в открытый космос.
1980 год. На космодроме Плесецк при подготовке к старту ракеты-носителя "Восток2М" произошел взрыв.

РЕКОН-2020. Транспортная составляющая.

Логистика перемещения из Нижнего Новгорода в Санкт-Петербург определялась очень долго. В итоге получился следующий вариант:
1. В пятницу сажусь на "Стриж" отправлением в 20:11.
2. В ночь на субботу на Курском вокзале столицы пересаживаюсь на "Волгу". В Санкт-Петербург прибываю примерно в 9 утра.
3. В 21.00 воскресенья сажусь на "Сапсан".
4. После полуночи перемещаюсь с Ленинградского на Курский вокзал и сажусь на "Волгу". В 7 утра понедельника я в Нижнем.

А потом выяснилось, что именно в период проведения "РЕКОНа" "Аэрофлот" тестирует свежекупленный первый A350 на маршруте Москва-Санкт-Петербург. Один из рейсов на A350 отправлялся из Москвы в 8.10, в Санкт-Петербург прибывал в 9.45. Вполне приемлемо. После недолгих раздумий билет был куплен. Чуть позже выяснилось, что сочетание ночного рейса из Санкт-Петербурга до Москвы на все том же A350 и утреннего рейса до Нижнего Новгорода ненамного дороже сочетания "Сапсана" и "Волги". После совсем коротких раздумий был куплен еще один билет (на два сегмента). Осталось добраться до Москвы. Тут как раз всплыл самый первый пункт исходного варианта - "Стриж" до Москвы отправлением в 20.11. В полночь переезжаю на метро с Курского на Белорусский. Далее "Аэроэкспресс" и остаток ночи в Шереметьево. Остальные варианты содержали в себе элементы случайности, которые вполне могли привести к опозданию на рейс.

К сожалению A350, сделав 6 марта два оборотных рейса SVO-LED-SVO, заболел... И уже третий рейс в тот же день выполнялся на A321. Вначале грешили на глюк системы тестирования двигателя. Однако выяснилось, что это не глюк, а реальная поломка и самолет встал на прикол надолго. Оптимизм "Аэрофлота" впрочем не прошел и после этого и на все 3 ежедневных рейса заявлялся именно A350, но стабильно следовала замена на другой тип - A330, A321, A320 и даже RRJ-100! Вот и 13 марта на момент начала регистрации в качестве типа выполняющего рейс значился A350. Но уже через несколько часов произошла замена на A320. Пришлось менять место, ибо 31-й ряд вряд ли удалось бы найти в самолете с 25-ю рядами. Выбрал 22-й ряд с достаточно приемлемым обзором из иллюминатора.

А про само путешествие в продолжении...