February 1st, 2020

Даты круглые и не очень круглые

Смотрим на календарь, а там 1 февраля...

1327 год. В Англии коронован Эдуард III, до начала столетней войны оставалось 10 лет.
1709 год. С необитаемого острова был спасен шотландский моряк Александр Селкирк, один из возможных прототипов Робинзона Крузо.
1758 год. Родился Августин Августинович Бетанкур (собственно Agustin Jose Pedro del Carmen Domingo de Candelaria de Betancourt y Molina), российский государственный деятель, ученый, архитектор, строитель.
1923 год. В Петрограде открыта первая в СССР сберегательная касса.
1969 год. Родился Виктор Дмитриевич Смольский, музыкант, композитор, гитарист-виртуоз, участник многих рок-групп, в том числе немецкой трэш-метал группы "Rage" (1999 - 2015).
1982 год. Компания Intel выпустила первый процессор Intel 80286.
2003 год. При возвращении с орбиты потерпел катастрофу шаттл "Columbia", первый корабль системы "Space Shuttle" вышедший на орбиту в 1981 году.

Немного о прочности

Обсуждение икспердами прочности стоек опор шасси самолета RRJ-95 (он же SSJ-100) в связи с катастрофой оного 5 мая прошлого года перешло на следующую стадию. Раньше иксперды считали, что стойка основной опоры шасси слишком прочна и вместо того чтобы честно сломаться (что она и сделала), она передала всю нагрузку на лонжерон, его стенка сломалась, керосин вытек... Теперь подошла нова методичка. Оказывается самолет в целом был недостаточно прочен. И в качестве доказательств приводится параграф 25.561, относящийся к условиям аварийной посадки:
Collapse )
Вопрос: где в данном параграфе можно обнаружить применение, указанных в нем нагрузок ко всему самолету в целом? Интересно, что в АП-23 расчетные нагрузки для аварийной посадки еще более жесткие (вперед 18 единиц). Соответственно, если весь планер самолета считать на указанные нагрузки, то получится нечто чугуниевое. Для справки: расчетная вертикальная перегрузка на которую реально считают самолет равно 3.75.

Ждем новых идей от икспердов.