November 8th, 2019

Даты круглые и не совсем круглые

Смотрим на календарь, а там 8 ноября...

1656 год. Родился Эдмунд Галлей (Edmond Halley), английский астроном, математик, физик.
1895 год. Вильгельмом Конрадом Рентгеном (Wilhelm Conrad Röntgen) открыты лучи, позднее названные его именем.
1943 год. Указами Президиума верховного совета СССР учреждены ордена "Победы" и "Славы".
1961 год. Вышел первый выпуск программы "КВН" ("Клуб Веселых и Находчивых").
1971 год. Вышел знаменитый альбом группы "Led Zeppelin" - "Led Zeppelin IV".

В Питер!!!

Неожиданно, но я еду в Питер. Командировка вдруг возникла. Пришло приглашение на однодневную конференцию по отечественному софту (CAD/CAM/CAE). Для полного счастья я не еду, а лечу, так что к 16 уже выполненных сегментов добавляются еще 4!

Вариант с поездом рассматривался, даже два варианта. Первый - ехать прямым поездом (№59/60 "Волга"). Тут сразу же вылезал существенный минус. Поскольку конференция во вторник, то в Питер надо приехать в понедельник, а выезжать, соответственно, в воскресенье. Выезд в воскресенье в свою очередь означал, что командировка подписывается директором, что существенно увеличивает сложность и время оформления. Можно, конечно уехать в понедельник и приехать прямо к началу конференции (поезд прибывает примерно за час до начала), но это сомнительное удовольствие. В обратном направлении также можно не дожидаясь среды уехать сразу же после конференции, но этот вариант также не способствует комфорту и удобству. С другой стороны, если приезжать за день до и уезжать на следующий день после конференции, то надо куда-то девать время от прибытия поезда (примерно 9:00), до времени заселения в гостиницу (13:00) и от момента выезда из гостиницы (12:00) и отправления поезда (примерно 19:00). Летом можно было прогуляться (если повезет с погодой), но в ноябре это сомнительное удовольствие. Кстати, это самый дорогой вариант, примерно 13 000 (туда и обратно).

Второй вариант - ехать до Москвы на "Стриже" или "Ласточке", далее "Сапсаном" или "Невским экспрессом". В этом варианте сразу же отвалился "Невский экспресс", оказывается сидячие места в нем это только первый класс, а первым классом простым смертным корпорации "МиГ" ездить низзя, только вторым ("Сапсан" или "Стриж") или третьим ("Ласточка"). В этом варианте получалось, что либо в Москве получалась весьма длинная пересадка, либо до Москвы надо ехать "Ласточкой" (не хочется, то есть совсем). В общем, этот вариант отпал по соображениям комфорта.

Авиация. Тут также рассматривались два варианта. Первый - прямой рейс компанией "ИрАэро" на RRJ-95. Это самый дешевый (9 000 в оба конца) и быстрый вариант (1 час 40 минут). Минусы - ранний вылет из Нижнего Новгорода и поздний из Питера. Второй минус - ручная кладь ограничивается 5 килограммами. В принципе можно уложиться, но сложновато. Так что прямой рейс опробуем в другой раз.

Ну и второй вариант - S7 с пересадкой в Москве. По времени удобно в оба конца, цена приемлемая (10 000 туда/обратно). Этот вариант и был выбран. Так что вновь на зеленом самолете и вновь через Домодедово.

Музей железных дорог России. Часть 11.

Мне сверху видно все! В музее есть второй ярус, с которого можно смотреть экспонаты сверху. А это весьма интересные виды.


Collapse )
Продолжение следует...