November 6th, 2019

Даты круглые и не совсем круглые

Смотрим на календарь, а там 6 ноября...

1924 год. Первый рейс первого в мире магистрального тепловоза ЩЭЛ1.
1931 год. Первый паровоз типа ФД-20 представлен в Москве на Киевском вокзале правительственной делегации. Паровозы данного типа были самыми мощными в СССР.
1932 год. Был выпущен первый электровоз типа ВЛ19, который является первым электровозом разработанным и произведенным в СССР.
1935 год. Первый полет британского истребителя "Hawker Hurricane".
1957 год. В Ленинграде на Марсовом поле был зажжен первый в СССР Вечный огонь.
1960 год. Открыта первая очередь Киевского метрополитена.

Музей железных дорог России. Часть 10.

Сегодняшний пост будет посвящен уникальному экспонату - тепловозу ТЭП80-002.

Тепловоз ТЭП80 — опытный пассажирский тепловоз. На Коломенском тепловозостроительном заводе было построено два тепловоза данной серии. Первый из них ТЭП80-0001 построенный в 1988 году находится сейчас Новосибирском музее железнодорожной техники. Второй ТЭП80-0002 построен в 1989 году. Именно этот экземпляр 5 октября 1993 года установил рекорд скорости для пассажирских тепловозов 271 км/час. Рекорд установлен машинистом Манкевичем Александром Васильевичем (помощник машиниста — Дмитрий Болдаев) на перегоне Шлюз — Дорошиха линии Петербург — Москва. Кстати, обратите внимание на дату - 5 октября 1993 года. В то время как в Москве президент воевал с парламентом, люди просто выполняли свою работу и ставили рекорд скорости.





Collapse )

Продолжение следует...