January 21st, 2018

Даты круглые и не совсем круглые

Смотрим на календарь...

1775 год. 21 января. Казнен Емельян Пугачев.
1793 год. 21 января. Французы уконтрапупили короля Людовика XVI.
1885 год. 21 января. Родился Умберто Нобиле, конструктор дирижаблей и полярный исследователь.
1924 год. 21 января. Умер Владимир Ильич Ленин (Ульянов).
1954 год. 21 января. Спущена на воду первая атомная подводная лодка "Nautilus".
1976 год. 21 января. Сверхзвуковой пассажирский самолет "Concorde" выполнил первый коммерческий полет из Лондона в Бахрейн.
1903 год. 21 января. Родился Игорь Курчатов, физик-ядерщик, один из создателей советского ядерного оружия.

Ту-144 переехал!

Событие о котором так долго говорили большевики наконец-то состоялось. Самолет Ту-144 с бортовым номером СССР 77107 переехал. Данный экземпляр Ту-144 (точнее Ту-144С) с заводским номером 05-1 был построен на Воронежском авиационном заводе и совершил свой первый полет 20 августа 1975 года. После доработки до типовой конструкции и проведения использовался, начиная с 1977 года в качестве комплексного объекта государственных испытаниях. Было выполнено 180 полетов общей продолжительностью 357 часов, в том числе 135 часов на сверхзвуке. Выполнялись типовые полеты с выходом на предельную скорость (до М = 2.35), оценивалась устойчивость и управляемость на предельных центровках, оценивались взлетно-посадочные характеристики, проводились полеты на дальность.
По результатам испытаний достигнуты все заданные летно-технические характеристики самолета, за исключением практической дальности полета с заданным числом пассажиров. Была получена практическая дальность полета на сверхзвуке при взлетной массе 195 тонн и коммерческой нагрузке 15 тонн в 3080 км, при 7 тоннах - коммерческой нагрузки 3600 км.
В 1985 года самолет был передан Казанскому авиационному институту. 29 марта экипаж В.Н.Матвеева перегнал Ту-144 в Казань на аэродром 22-го завода (КАПО, ныне Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова - филиал ПАО "Туполев"), а затем был перебазирован к шестому учебному зданию КАИ (ул. Дементьева, 2а). Самолет был установлен на территории института и использовался в качестве учебного пособия. На самолете работало большинство внутренних систем и агрегатов. В частности, гидравлическая система позволяла отклонять носовую часть самолет во взлетное положение, выпускать ПГО, отклонять элероны.
С октября 2016 года постепенно начался переезд самолета от 6-го учебного здания на территорию по улице Четаева. В апреле 2017 года переехали фюзеляж и киль. 26 мая самолет при помощи 800-тонного крана был установлен на постамент. К 31 декабря 2018 года, к 50-летию первого полета самолета Ту-144 предполагается открытие интерактивного музея внутри самолета Ту-144. Часть внутреннего оборудования будет восстановлена, включая часть пассажирского салона и кабину экипажа. Будут работать многие системы, например гидравлическая. Так что мы сможем увидеть и отклоненную носовую часть и многое другое. Ну а пока что самолету сделали красивую подсветку. Будет повод повторить поездку в Казань.



Фото (мои) сделаны во время поездки в Казань летом 2016 года.


Collapse )

Современные фото позаимствованы с сайта "Московский комсомолец. Казань.". Автор: Владимир Васильев.


Collapse )