Вот их сколько всяких разных. И это еще не все.
Су-34 с бортовым красным 10 является именным в честь Героя России Олега Пешкова.
Еще один Су-34 представленный на МАКСе с бортовым номером 18.
В отличии от борта с номером 10, этот экземпляр стоит не просто так, а увешанный вооружением.
Поскольку максимальная взлетная масса Су-34 примерно в полтора раза больше чем у базового для него Су-27, то на наем были установлены усиленные стойки шасси.
Стойка основной опоры даже и с двухколесной тележкой.
Более изящно выглядит Су-30СМ (если что-то путаю, то готов принять летящую табуретку).
Двухместный кабинет Су-30СМ. Пушка и люки для её обслуживания закрыты крышками красного цвета. Кстати, около пушки обшивка не покрашена. Такой цвет обшивки не есть следствие нерадивости в обслуживании самолетов. Просто в этой зоне при работе пушки возникает зона высоких температур. По этой причине в качестве материала обшивки вместо дюраля используется титан, а его в авиации, как правило, не красят.
Самолет не такой тяжелый как Су-34, поэтому стойки шасси не столь мощные. Это носовая.
А это основная.
А это уже Су-35С. В отличии от Су-30СМ это одноместная машина, без ПГО, но с отклоняемым вектором тяги.
Вот как раз вид с тыла на движки с отклоняемым всеракурсным соплом. Правда все интересное закрыто пленкой.
Одноместная кабина. Хорошо видна также пушка (вернее дуло пушки) ГШ-30-1.
А под крылом в тенечке дача техников.
Еще один Су-35С. С подвешенным вооружением.
